冬测大比拼：蔚来ET7、极狐阿尔法S领跑，合资车表现垫底

纯电轿车冬测大比拼：蔚来ET7、极狐阿尔法S领跑，合资车表现垫底

在冬季严寒的气候条件下，纯电动汽车的续航里程往往会大打折扣。为了帮助消费者更好地了解各款新能源车型在极寒环境下的性能表现，2023冬测活动近期正式启动。在本次冬测中，共有17款纯电动轿车参与了测试，涵盖了各个价位的车型，旨在全面展示这些车型在冬季环境下的真实续航表现。

参与测试的车型中，既有售价10万元以内的比亚迪海鸥，也有售价超百万元的奥迪RS e-tron GT。总体来看，国产品牌的纯电动轿车占据了较大比例。值得一提的是，迄今为止，在合资品牌的纯电动轿车中，能够拿出手的车型并不多。

在测试过程中，所有参与续航测试的车辆在前一晚都充满了电，然后静止一夜。除了驾驶座位，每一个座位都装载了60吨的配重。整个测试过程中，车辆使用的是经济模式，空调温度设定在24度自动，动能回收设置为最强。

所有参与测试的车辆统一编队出发，行驶速度和路线均保持一致。最终以行车电脑显示的可行驶电量为0公里或者动力明显受限，车速无法高于50公里每小时为止。

在电池容量方面，蔚来ET7和蔚来ET5T表现突出，这两款车的电池包容量都达到了100千瓦时（即100度）。官方续航里程显示，蔚来ET7可达675公里，蔚来ET5T可达680公里。

紧随其后的是奥迪RS e-tron GT和极狐阿尔法S。其中，奥迪RS e-tron GT的电池容量为93.4千瓦时，官方续航里程为495公里；极狐阿尔法S的电池容量为93.6千瓦时，官方续航里程为735公里。

另外，飞凡F7、特斯拉Model 3以及昊铂GT等车型也表现出色。其中，飞凡F7的电池容量为90千瓦时，官方纯电续航里程为666公里；特斯拉Model 3的电池容量为78.4千瓦时，官方续航里程为713公里；昊铂GT的电池容量为80千瓦时，官方续航里程为710公里。

然而，令人意外的是，在本次冬季续航测试中，表现最好的车型并非来自上述几款备受瞩目的车型。相反，比亚迪海豹成为了续航达成率最高的车型，达到了50.34%。紧随其后的是极狐阿尔法S，续航达成率为50.18%。

除了这两款车型之外，包括特斯拉Model 3、蔚来ET5T等在内的12款车型的续航达成率均低于50%。令人失望的是，丰田bZ3、宝马i3和大众ID.3这三款合资品牌的纯电动轿车在本次续航测试中的表现垫底，它们的续航达成率均低于40%。

至于续航达成率最高的三款国产纯电动车中，第一名究竟会花落谁家？让我们拭目以待。无论如何，这次的冬测活动无疑为消费者提供了全面了解各款新能源车型在冬季性能表现的机会。